(本报讯)谷歌自动驾驶汽车部门Waymo将开始在加利福尼亚和亚利桑那公共道路上测试一队新的小型货车。

这些小型货车以菲亚特克莱斯勒为基础，为该型号车装配上Waymo的传感器和雷达套组。Waymo和FCA于五月宣布合作。

在周日的底特律车展上，首席执行官John Krafcik发言称传感器、雷达和软件均由Waymo制造。他表示公司认为专门为该自驾车开发系统比使用现成零件更好。

“一个统一完整的系统意味着自驾车不同的零件完美配合，” Krafcik称。

他还称，Waymo也因此得以大大降低开发系统的费用。

车顶激光雷达——一种使用激光为车辆描绘外界3D图像的设备，几年前还需花费75,000美元。Krafcik称，通过自行开发激光雷达，Waymo在该方面费用降低了90%，且他们自己的设备可以看到两个橄榄球场开外的一个橄榄球头盔。

尽管Waymo未透露其如何降低费用的信息，该声明可能会令如Velodyne这类供应商担忧，该公司为福特和其他公司提供激光雷达系统，还包括正自行开发自驾系统的德尔福公司。

IHS Markit的汽车业分析师Stephanie Brinley表示谷歌并不会控制自驾技术的市场，所以其他供应商仍会继续开发自己的系统。但她认为该新领域一些小型角逐者可能会落败。

Waymo已反复表示不曾计划自行制造汽车，而是为成型汽车制造商、租车服务公司和其他方提供自驾系统。除FCA外，近期本田公司也宣布正与Waymo就将其技术应用于本田汽车进行洽谈。

Krafcik表示谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已经开发自驾车八年，预计今年5月将达到300万英里的试驾。