繼去年(2009)哥本哈根全球氣候高峰會後，190餘國代表從11月29到12月10日正在墨西哥 Cancun (坎根) 聚集，要商討出全球減少碳排放量的具體做法。雖然今年的「演出」看來比去年在丹麥的「鬧劇」好一些，但已有跡象顯示，在富國出多少錢與各國承諾的減碳目標上，仍有相當大的差異。

中美兩大超級碳排放國在全球2007年總碳排放量上，前者佔 22.4%，後者佔 20.1%，雖然兩國去年在 Copenhagen 都做了減碳承諾，但今年仍在如何監測減量成果議題上仍爭論不休；加上美歐因經濟衰退，對訂定高標準減碳目標、推動綠色替代能源也沒多大衝勁；而因為美國 2010 年期中選舉對執政民主黨不利，未來很難得到國會支持兌現去年的承諾；這些因素都使人對此會議不抱希望。

至於要如何減緩森林砍伐，巴西、印尼、馬來西亞等雨林豐沛國家，過去都做了保護的承諾，但與富國談判的金援價碼，似乎難以談攏。眼看就剩兩天時間了，有些關心環保生態的人士已經決定「棄船走險」 jump the sinking boat，不再期望來年各國政府能有何作為，而在會場外另行組合工業與私人組織，自籌基金，保護雨林，減緩碳排量，同時也能照顧到當地居民生活。

CO2排放的愈多，除了使氣候變異的可能性增高外，還有另一影響。最近(2010年8月)有科研證實，大氣中CO2增高，會使得海水酸度也提升，可能造成海洋生物絕滅的慘況。因CO2溶於水中生成碳酸，使海水酸化，影響甲殼生物、珊瑚礁、甚至魚類存活。

在正常狀況下(十八世紀工業化之前)，海水酸鹼值 pH 應該是 8.0 或略高，但這兩百年來 pH 值在漸漸降低中，只要酸鹼值降到 7.8，就形成不利於甲殼生物存活的環境，這將使得海域生態失衡，食物鏈受到破壞，甚至魚類的生存也受威脅(因為食物不足與水中氧氣含量降低)，這都直接影響海洋漁產。

pH 值降低 0.1，數目看來不大，卻代表酸度增高 26%，若 pH 值降低 0.2，海水酸度將增高 58%。若是現在大氣中 CO2 含量持續每年增高 2.2 ppm，到2050年全球大氣CO2含量會超過 450 ppm 的危險指標，這不只使氣候變得難以捉摸，海水酸度也極可能增高 100%，也就是 pH 值降到 7.7。若到了這種狀況，靠海維生的和愛吃海產的都將難以度日，龍蝦與螃蟹也許會「進化」成軟殼或無殼生物，或是絕跡了。

CO2幾乎是後現代人生活水準的指標，每人分配到愈多的排放量，也代表當地人生活水平愈高，消耗能源愈多，比方說：那些產油國，或歐美日等工業國，平均每人每年排出超過 10 噸的碳，有些甚至高達 30 或 50 噸的碳。但相對來說，一些亞非洲或南美洲地區，每人年均碳排放量僅1噸多或更低，真是相差懸殊。

CO2對那些低碳排量地區的人，造成最大負面影響，比如乾旱缺水，食物不足、疾病蔓延等。現在，更發現海洋中「沉默的」大多數，也因CO2遭了「池魚之殃」。

最近看了 Disney 拍攝的一部影片，”Oceans”，介紹多采多姿、物種豐沛的海洋生物，從微小的浮游生物，到多種大鯨魚，海洋世界真令人嘆為觀止。但是，因人類「竭澤而魚」式的過度捕捉，再加上水域污染(由河川到洋海)，它們已在極度壓力下殘存。誰知，大氣中的 CO2，竟成為海洋生物的另一致死殺手？

真不知今年政客在 Cancun 能否作出減低碳排量的具體決定，能不能有效的減緩大氣中CO2含量增高的速率？不論結果如何，身為升斗小民的我們，下次在發動汽機車引擎、打開電視、冷暖氣機、電腦之前，也許該多為那些生活缺碳少食的人與沉默受壓的海洋生物想想，多為他們祈福。

聖誕佳節將至，沙塵豹祝您節能減碳有成，歲末年初得享天賜平安。 12-09-2010

註：據 EPA 估算，開汽車每燒 1 gallon 汽油，就排放約 9 公斤 CO2，若有一千輛汽車於聖誕節期間在路上跑半小時，就會排放出 9 噸的 CO2，這遠比低收入地區的人每人全年的排放量還多。