美洲與歐洲大陸的北部，尤其是西北海岸，冰河時期受到冰河長期刻蝕的影響，海岸地區多形成為峽灣地形。北歐斯堪地那維亞半島、美洲西北的阿拉斯加與加拿大西海岸，為典型的峽灣地形區。

上帝創造峽灣地形的經典之作，在美國的阿拉斯加南部從加拿大西海岸切過來的那一段。峽灣夾在眾多島嶼和半島之間，冰河仍然活躍於高山之上順山谷緩緩而下直到河口，船行於峽灣有如航行於迷宮之內──山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村。阿拉斯加州的首府—瓊諾(Juneau)就位於此一地區的中心點，她背後是高山冰河，前面被重重島嶼和峽灣所包圍，景色宜人，然而只有夏季幾個月可以住，其他時間冰雪覆蓋。

瓊諾以前是黃金城，在極盛時代有三個大金礦，“瓊諾”之名就是十九世紀尋金者- 裘瓊諾〈Joe Juneau〉在此建鎮而得名。峽灣地形山高水深沒有太多平地，Ketchikan的飛機場跑道與停機坪不在同一高度，因此滑行道是一斜坡，這種飛機場大概世上少有。瓊諾卻有一些平地也建有四線“低速公路”。

阿拉斯加因地形的關係地面交通不便，因此建設有特殊的“阿拉斯加海上高速公路網”，利用峽灣連繫各個城鎮。海上高速公路網的交通船均可戴汽車，因此你可以把汽車開上交通船，連人帶車一起旅行。交通船上也有房間，有些交通船還供應飲食，搭乘交通船應該是非常賞心悅目的旅行，只是價格並不大眾化。

到阿拉斯加旅遊，最熱門的就是乘郵輪，由溫哥華或西雅圖出發，船往北航行於峽灣之中，並到幾個城鎮下船玩玩。由於郵輪多數時間是在航行，因此所到之處停留時間不長，只是蜻蜓點水式的到此一遊，無法盡興。主要的享受是郵輪上無微不至的服務與餐飲。真正的阿拉斯加旅遊，是自己飛到阿拉斯加住在那兒或租輛車，然後參加各種活動。阿拉斯加特有的旅遊有：

‧ 乘水上飛機飛到與世隔絕的峽灣之中，然後改搭小船，享受那清新的空氣、美麗的山巒、碧籃的海水，運氣好的話，還可以看到鯨魚與野生動物。

‧ 乘小飛機飛到冰源之上，穿上雪鞋，漫步於冰河之上，或是乘坐狗拉車，體會一下艾斯基摩人的生活。

‧ 到河川邊看鮭魚力爭上游和乘火打劫的熊抓鮭魚。

‧ 乘阿拉斯加火車，延途欣賞那極地的特殊景觀。

‧ 乘船去釣魚或搭魚船去看抓阿拉斯加巨蟹。

‧ 當然最難得而且珍貴的是到北極圈內，接受上帝的洗禮，看上帝的能量與聽上帝的聲音—極光的第一類接觸。極光是太陽風與地球磁場交互作用在南北極圈所產生的波動光與聲音。一個無神論者在極光的五彩電光交錯與纏繞著的聲音之中，不知道會不會跪下接受上帝。

當然，在阿拉斯加露營、登山、駕遊艇等一般旅遊活動也因風景美麗而更加生色。
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我們此次阿拉斯加郵輪之旅，規劃於去年底。因為訂位極早因此享有價格優惠，一傳十之下，許多朋友都跟著參加。內圍的朋友主要是東吳大學會計系校友和我們教會團契的教友，近四十人。這些朋友的朋友算外圍的朋友。

不知道為什麼，我們訂的郵輪是由溫哥華出發而不是由西雅圖出發。也因此我們為了避免購買昂貴的國際機票而順道遊了西雅圖，可謂一魚兩吃。西雅圖遊記請看“我到了天堂”一文。

郵輪準時於週日下午五點離開溫哥華，我立在十二樓船尾欣賞溫哥華的景色。我們的巨輪緩緩穿過獅門橋〈Lions Gate Bridge〉底下，旁邊史坦利公園〈Stanley Park〉步道上許多遊人在散步，讓我回想起早晨遊伊麗莎白女王公園的情景，溫哥華的幾個公園令人印象深刻。郵輪駛離溫哥華水域後船速加快，船駛於加拿大與溫哥華島的中間，距離兩岸都很遠看不到什麼景色，我也該去享用第一個晚餐了。

我們乘坐的郵輪-水星號〈Mercury〉，是我乘坐過最大的郵輪，雖然船齡不輕有些老態。但是保養得宜、管理嚴格一絲不茍。她的設備一流、節目也夠水準，也是我乘坐過郵輪中最好的，不論歌舞節目、單口相聲、體操表演、木偶腹語表演都讓人留下深刻的印象，不像其他郵輪每晚的表演節目都是敷衍了事。她戲院的燈光與舞台佈景變化，不比一流設備的劇院差，而且座位比一般寬敞許多，在這欣賞表演實在是一種享受。她的音樂表演安排更是令我難以忘懷〈請讀“仙樂飄飄海上聞” 一文〉。

郵輪第二天全天都在航行。第三天一早停靠肯戚堪〈Ketchikan〉，肯戚堪以鲑魚出名，是個魚港。非常出名的“迷霧峽灣國家園地”〈Misty Fjords National Monument〉就在肯戚堪東南，可惜，欲探此一壯麗迷人的迷霧峽灣國家園地，只有飛行與水路可達，飛行費用高，水路費時。雖知美景不遠，卻只有失之交臂。

下船時飄著毛毛雨，我們一夥步行到阿拉斯加文物博物館，到了那裡大夥見到小到不行的博物館非常失望，結果到隔壁鲑魚養殖場參觀。看完後的感覺是##@@##@@^^^$#@!---。心情無奈地回港口時，雨勢加大，沒有打傘的人都淋成落湯雞。還好回到鎮上雨勢稍歇，我們遊了Ketchikan 出名的The Creek Street boardwalk。此街延溪而建，是以前掏金期的紅燈區，目前成為小店街，賣的衣服出奇的便宜，使得心情無奈的女士們眼睛發光。
雖然大家走了半天，只換得“到此一遊”，卻把兩天的暴飲暴食消化一下，可謂功德無量。

第四天郵輪將造訪“哈博冰河”〈Hubbard Glacier〉，哈博冰河其實是由兩條冰河匯流而成，出海處寬達十公里，冰河向上游延展一百二十二公里，雖不是世上最長的冰河，但也氣勢非凡。試想一下，威勒力冰河〈Valerie Glacier〉由北南下與哈博冰河匯流，由朝南做九十度急轉彎為朝西，簡直是不可思議。我們不見冰河碰撞造成的雜亂冰山堆積，只見兩條巨大冰河平順地合而為一。在冰河的出海巨幅橫斷面上，有一條斜的黑線，那是兩條冰河匯流的分界線。黑線的形成是由一種黴菌造成，兩條冰河匯流之處間隙較多，氧氣充足，黴菌生長快速，因此造成此一奇景。看冰河最精彩的是當冰河崩塌入海時，哈博冰河出海巨幅橫斷面，水面上高一百公尺左右，水面下也有一百公尺左右，水面上的冰崩塌後，水面下的冰就會浮上來，加上冰河崩裂的巨大響聲，實為不可多見的自然奇觀之一。

郵輪預計下午五點左右到達哈博冰河，我於三點左右就到十二樓船頭正中央佔了一個好位置。拖了把椅子又拿了一張游泳池的大毯子蓋在身上，準備好好照相。旁邊佔位子的人越來越多，把我團團圍住。冰凍海風急速吹來，我越坐越冷，突然想到我真笨，為什麼要在船頭吹冷風。等到船離開哈博冰河時，一定沒有幾個人在外面，那時再照相不是一樣。雖然頓悟，但是又捨不得放棄佔到的最好位子，就這樣吹了兩個多小時冷風。所幸皇天不負苦心人，我拍攝到海豹在冰河冰塊上玩耍的照片與記錄片。

我們的船進入迪神鵲門灣〈Disenchantment Bay〉後，船長就報告說要盡量靠近哈博冰河讓我們看。可是船越接近冰河，海面上浮冰越多，結果船離冰河老遠就不再往前走，讓我非常失望。還好我的照相機有長鏡頭，能夠捕捉一些近照。

第五天一早，郵輪停靠瓊諾停留八個小時。我們分成兩團，東吳校友和團契教友各別行動。團契朋友租車出遊，東吳校友參加當地旅遊。我們家加入校友團，上岸後立刻到纜車站，抬頭望去一片霧朦朦，什麼也看不到。大家有些猶豫不知該不該搭纜車上山，此時發現纜車票全天無限制乘坐，於是我們搭纜車上山。纜車啟動沒多久就沒入雲霧中，有如成仙上天，飄飄然如騰雲駕霧。纜車到達山上霧茫茫一片，我們延步道遊山，有些地段積雪覆蓋，我們得步步為營。有些路段封閉，路牌上寫 “雪崩危險不許進入”。我們路過幾個觀景台卻只看到霧茫茫一片。我則找到一些野花，在冰雪中堅強的綻放。能照到珍貴的冰凍野花，對我來說已經值回票價。

下山後在瓊諾市區逛了一圈吃頓飯，就搭旅遊巴士到緬登后冰河〈Mandenhall Glacier〉去玩。緬登后冰河的規模比哈博冰河小太多，但卻是平易近人，遊客可以近距離觀賞。冰河的冰有四種顏色：白、黑、藍、土。白� 是原來顏色。黑� 是由一種黴菌造成的。藍� 是陽光折射的結果。土� 是山上的土混在冰裡。緬登后冰河因為是近距離觀賞，所以顏色特別清楚，不信? 有照片為證。我忙著照相，還沒來得及繞一圈，已經被趕回車上，實在可惜。

搭旅遊巴士回到瓊諾市區，見雲霧散去，雖然仍是陰天，山上纜車站清晰可見。我們立刻再搭纜車上山。這次上山讓我們驚歎不已，景色之美令我無法相信。纜車不斷升高，我們的視野也越遠，彎曲的峽灣、遠近的島嶼、高山上的冰雪、山坡上的高大林木、立於樹梢的老鷹、融雪造成的小瀑布和四艘美麗的郵輪，儘收眼底。古人說“欲窮千里目，更上一層樓”，今天讓我們深深親身體會--王勃的籐王閣序中所描寫的意境—

星分翼軫，地接衡廬。襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越。潦水盡而寒潭清，煙光凝而暮山紫。遙襟俯暢，逸興遄飛。爽籟發而清風生，纖歌凝而白雲遏。窮睇眄於中天，極娛遊於暇日。

當年王勃身懷才華 “臨別贈言，幸承恩於偉餞；登高作賦，是所望於群公。”可憐的落寞才子。今日，我們肚中無文墨，輕鬆登高賞景極娛遊於暇日，真是幸福啊。

郵輪離開瓊諾，開始了此行最美的一段航行。文章一開始就已經說過瓊諾被重重島嶼和峽灣所包圍，進出都得穿過許多峽灣。郵輪進入瓊諾是在清晨，我錯過了美景。離開時是在下午，我站在樓上看著郵輪離開瓊諾。抬頭望著山上的纜車站和觀景台以及像一條彩帶的小瀑布，心想，不知道有沒有機會再來一遊。看瓊諾越離越遠，真有些依依不捨。看郵輪駛到山窮水盡疑無路時，我就猜船會轉右或轉左，船一轉彎，馬上柳暗花明又一村，又是一番引人入勝的新景致。晚餐時，大家都被窗外的美景所吸引，不斷轉頭看風景。此行我大概有四分之一的時間是站在十二樓欣賞風景與照相，這是我的最愛，餐廳的美食對我來說可有可無。一千多張照片中有些佳作，讓我對此行特地購買的新相機非常滿意。

我所遊過的名勝，能讓我念念不忘，景色讓我呼吸停止的地方，到目前為止只有—優勝美地、加拿大落磯山的路易斯湖。現在加上阿拉斯加瓊諾。